В настоящее время главной энергосиловой основой современного производства является электродвигатель. Существует несколько тонкостей в управлении этой машиной, которые упростят работу и продлят ей срок службы.
Управление такой машиной рекомендуется при помощи частотного преобразователя, в функции которого входят:
• запуск мотора,
• контроль скорости,
• торможение.
Можно сказать, что частотник позволяет управлять двигателем во всех аспектах.
Ключевые достоинства и тонкости использования
1. Сохранение энергии
Первичная функция преобразователя частоты в промышленности – обеспечить плавный контроль вместе с энергосбережением. Такое регулирование скоростью более эффективнее, чем все другие методы управления. Экономия затрат на энергию становится более выраженной в случае вентилятора с переменным крутящим моментом и насосом, где крутящий момент и мощность нагрузки прямо пропорциональны квадрату и кубу скорости соответственно.
2. Варианты скорости
Помимо экономии энергии частотный преобразователь применяется для обеспечения оптимальных вариаций скорости. В некоторых важных приложениях диапазон рабочей скорости довольно широкий, что не может обеспечить мотор, запитанный от источника постоянной частоты.
3. Высокий коэффициент мощности
Преимущество использования частотника заключается в том, что он включает в себя конденсаторы в самой шине постоянного тока, которая поддерживает большой коэффициент мощности на линейной стороне преобразователя частоты. Это устраняет необходимость дополнительного приобретения дросселей, вентилей и прочего оборудования.
4. Увеличенный срок службы машины и меньшее обслуживание
Стоит отметить, что за счет частотного управления достигается уменьшение износа электродвигателя, увеличивается его срок службы и снижаются затраты на техническое обслуживание. Благодаря оптимальному управлению напряжением и частотой система обеспечивает лучшую защиту двигателя от таких проблем, как электротермические перегрузки, фазовые ошибки, перенапряжение.
Когда мы запускаем двигатель (при нагрузке) с помощью частотно-регулируемого привода, мотор не подвергается «мгновенному удару», поэтому существует меньший износ ремня, зубчатой передачи и системы шкивов.
